!!! Le blog à changé d'adresse !!!

Voici la nouvelle adresse du blog :
http://www.ange-gabriel.be/blog

[Presse] Un article de presse dans le journal La Meuse - Edition de Namur

Le lien vers le journal La Meuse

Technorati Profile

Noël en famille sur la péniche

Une soirée mémorable !

Plus de 30 personnes sur le bateau pour ce réveillon de Noël un peu anticipé. C'est la première fois que le bateau accueille autant de monde à bord pour un repas cuisiné et servi à table. Ce fut un réel plaisir pour Bruno mon cousin, propriétaire du Luxmotor Be.Coq et moi-même, de recevoir à notre bord notre grand-mère paternelle, ses enfants et petits enfants !

Bruno avait amarré la Be.Coq juste à côté de l'Ange-Gabriel. Une partie de la fête à eu lieu sur un bateau, et l'autre partie sur l'autre. Dans une ambiance chaleureuse et bon enfant...

Chacun a pu trouver sa place, bavarder, manger, partager les cadeaux à bord du bateau. Un nouveau grand moment pour moi ! Je réalise la chance que nous avons de pouvoir accueillir autant de monde en totale autonomie sans aucun raccordement au quai ni en eau ni en électricité...

Et comme cadeau de Noël, Michel et son équipe, qui ont bossé la veille jusque minuit et toute la journée de samedi jusque pendant la fête, m'ont offert les premières circulations d'eau chaude dans les radiateurs ! Encore un grand moment ! Le bateau devient maintenant vraiment très agréable à vivre...

Croisière de Namur à Bruxelles en péniche

Deux jours qui sont passés comme si c’était quelques minutes… Deux journées parfaites ! Le bateau. La navigation. De belles personnes à bord. Une ambiance sereine, douce. Des émerveillements partagés, tout simples…

Quelques images...

Chauffage, electricité et eau chaude !

Quelques nouvelles du front...

Le chantier tourne à plein régime ! 5 à 6 personnes bossent à temps plein sur le bateau. Le groupe électrogène est réparé (nous aurons de l'eau chaude dans les éviers des cabines, nous pourrons utiliser le lave-vaisselle et cuisiner au four !). Le système de chauffage central est en cours d'installation.

La chaudière est descendue dans la salle des machine. Le circuit de chauffage avance. Une série de radiateur est déjà posé... Nous aurons chaud dans les cabines :-) La salle de bain avance bien aussi.

L'évier et la baignoire sont posées, l'eau raccordée. Nous pourrons prendre des douches ou des bains chauds ! Et tout ça, si tout va bien, sera prêt jeudi soir pour accueillir 10 passagers pour une petite croisière reliant Namur à Bruxelles en 2 ou 3 jours. Nouveau tour de force de Michel et de son équipe !

Actuellement, le bateau est dans un état pire qu'il y a quelques jours ;-) Le panneaux on été démonté pour y terminer les câblage électriques et audio-vidéo. Des éléments sont également ouverts ou percés pour y faire passer les circuits d'eau et de chauffage. Mais tout cela, évidement, pour un mieux :-)

Le ponçage a également commencé. Les sols et les murs en bois sont vernis. Premières peintures posées également. L'entrée du bateau devient magnifique !

Et pendant ce temps, je travaille et je vis dans ma petite cabine, bien chauffée, avec un oeil ravi sur chaque avancée de cet incroyable chantier !

Video : Le Beau Danube du Delta à la Serbie

Quelques images du Beau Danube de toutes les couleurs... entre la Roumanie, la Bulgarie et la Serbie :

Diaporama de photos du Danube

Un diaporama de photos du Danube et du projet European Sound Delta entre la Roumanie et la Serbie

En route pour Belgrade

6h40. Voilà déjà un début de journée bien remplie. Ce matin, formalité de sortie à la police Serbe, ensuite paiement et permis de naviguer vers Belgrade à la Capitainerie du Port. Retour au bateau. Chauffe des moteurs et départ. Ensuite, petit tour dans la salle des machines pour remettre l’huile à niveau dans le générateur 220 volts et ensuite vidanger le trop plein d’eau sous le moteur.

Ce matin, notre ami Yugo, de bonne hurleur (oups, pardon, de bonne humeur), me propose de me laisser faire, sous son œil, les manœuvres de sortie du port. Génial ! A six heures, le soleil caresse les eaux rosées du matin sur un Fleuve d’huile. Toujours accompagné du doux ronron de son puissant moteur, en quelques coups de barres, d’embrayage et de gaz, le bateau se décolle tout doucement de la berge en prend lentement son envol vers le chenal pour filer presque silencieusement sur le lit du Fleuve en glissant le long des berges de la ville encore en pyjama. Nous croisons une barque de pêcheurs déjà au travail. Une fois passés sur notre côté, ils disparaissent, dévorés sous les feux du soleil levant qui embrasent notre sillage.

Les Portes de Fer

Voici quelques images des célèbres Portes de Fer.

C’est effectivement assez impressionnant. La Majesté des lieux s’impose à notre frêle esquif qui semble demander la permission de franchir l’étroit passage entre les deux verdoyants et riches massifs montagneux des Carpates et des Balkans.

Une colossale tête de géant, taillée à flanc de montagne, semble surveiller la gorge de son regard profond et ténébreux.

Plus loin, un petit édifice religieux, une sorte de chapelle orthodoxe, diffuse des chants de prières. Quelques officiants debout sur une terrasse surplombant le Danube, habillés de longues soutanes noires, nous font signe lorsque nous passons à leur hauteur.

Le tableau qu’offre ces paysages d’un autre temps me rappelle les contrées du Seigneur des Anneaux. C’est un mélange des habitants des terres du Rohan qui se seraient installés dans les Gorges des anciens rois de l'Argonath.

"Frodon, les yeux fixés devant lui, vit s'avancer au loin deux grands rochers : on eût dit de grands pinacles ou de grandes colonnes de pierre. Hauts, verticaux et menaçants, ils se dressaient de part et d'autre du fleuve. Une trouée étroite apparaissait entre eux, et le courant emportait les bateaux vers celle-ci.
- Voyez l'Argonath, les Piliers des Rois ! s'écria Aragorn. Nous n'allons pas tarder à les passer. Maintenez les barques en files et aussi espacées que possible ! Tenez le milieu du lit !
A mesure que Frodon était emporté vers eux, les grands piliers s'élevèrent comme des tours à sa rencontre. Ils lui parurent de grandes et vastes formes, menaçantes dans leur mutisme. Puis il vit qu'elles étaient, en fait, taillées et façonnées : l'art et le pouvoir de jadis s'y étaient appliqués, et elles conservaient encore, en dépit des soleils et des pluies d'années oubliées, les puissantes images qui leur avaient été données. Sur de grands socles fondés dans les profondeurs des eaux se dressaient deux grands rois de pierre : hiératiques, ils contemplaient sévèrement le nord de leurs yeux voilés, sous des sourcils crevassés. Leur main gauche était levée, paume en dehors, en un geste d'avertissement ; la main droite tenait une hache ; sur leur tête étaient un heaume et une couronne effrités. Gardiens silencieux d'un royaume depuis longtemps disparu, ils étaient encore empreints d'une grande puissance et d'une impressionnante majesté. Une crainte respectueuse envahit Frodon : il se fit tout petit et ferma les yeux, n'osant lever le regard tandis que les bateaux approchaient. Même Boromir baissa la tête comme les embarcations passaient à vive allure, frêles et fugitives comme de petites feuilles, sous l'ombre permanente des sentinelles de Númenor. Ainsi passèrent-ils la sombre trouée des Portes."

Rencontre avec des travailleurs du Fleuve

Nous avons fait une rencontre vraiment exceptionnelle. Diego, Christophe et moi avons sympathisé avec l’équipage du bateau serbe auquel nous étions amarré cette semaine.

Depuis notre arrivée, ils n’ont cessé de nous rendre service. Les mecanos ont aidé Diego pour réparer la pompe à eau, ils nous ont ravitaillé en eau deux fois, 4 tonnes à notre arrivée et 4 tonnes à notre départ, connecté à l’électricité, aidé pour différents problèmes mécaniques dans la salle des machines… Et tout cela gratuitement…

Au début, certains passagers étaient méfiants à leur égard. Ils étaient inquiets de les voir passer sur notre pont ou descendre à l’intérieur du bateau. Nous nous demandions ce qu’ils voulaient. En fait ils n’attendaient rien de particulier. Mais dans notre société, nous n’avons plus l’habitude de l’entraide gratuite. Et sur le Fleuve, nous ressentons vraiment fort cet esprit de « communauté fluviale » avec les habitants et les travailleurs de l’eau…

Ils nous ont emmené dans la gargotte des mariniers de Rousse. Une vague cabane dans laquelle se trouve un improbable snack uniquement connu des mariniers du Danube. Ambiance comme on peut l’imaginer en écoutant la chanson « Dans le Port d’Amsterdam » de Jacques Brel, sauf qu’ici, nous ne sommes pas des touristes ou des ethnologues, nous sommes des marins, des membres d’équipage, un matelot, un capitaine et un cuistot. Je n’aurais jamais cru vivre ça un jour. Capitaine belge, matelot belgo-argentin, pilote serbe, cuistot français, en Bulgarie, à table avec un équipage serbe, discutant en allemand, sans distance, au premier degré, de navigation, de la vie sur l’eau, de la vie à bord, du métier… Nous sommes à égalité avec ces hommes qui vivent le fleuve depuis quarante ans pour certains. Ils nous voient, bien sûr, comme des petits nouveaux. Mais en même temps, nous ressentons le respect qu’ils portent à notre projet, à notre bateau, à notre travail.

Toni, le machiniste, nous a fait une visite guidée détaillée de l’énorme salle des machines du pousseur. Lors d’une manœuvre pour échanger nos places sur le ponton, Nikola, le capitaine, m’a invité à assister à la manœuvre depuis son poste de pilotage en haut du bateau.



Hier soir, nous avons passé un moment dans le carré de l’équipage autour d’une bière et d’un coca pour nous dire au revoir avant leur départ de ce matin vers Belgrade. Ils sont actuellement en route, en poussant devant eux 7 barges sur une longueur de 200 mètres. Plus de 5 fois la longueur de notre Freycinet, surnommée affectueusement « un canot » ou « une barque » par les Serbes ;-)

Une belle aventure humaine, que seul ce voyage un peu fou aura permise.

Un petit complément à ce post déjà rédigé, mais pas encore posté :

Il est 22h00, Yugo, sur la terrasse, vient nous prévenir que le « Velebit » passe actuellement à notre hauteur au milieu du fleuve. Il nous propose de l’appeler sur le canal 16 du mariphone, le canal inter-bateaux. C’est mon premier appel « en live » sur mariphone. Nikola, le captaine, nous répond. Nous lui souhaitons bon voyage. Il nous répond et nous nous disons au revoir en nous promettant de nous revoir à Belgrade. Ensuite, le bateau allume un énorme projecteur qu’il pointe vers nous et lance sa corne de brume qui déchire le silence douillet de la nuit tombante sur le Fleuve. A notre tour, nous répondons par 3 coups de cornes de brume. Magnifique !!! Là, nous nous sentons vraiment accepté sur le Fleuve… J’aurais voulu filmer ou enregistrer ce moment émouvant de communion fluviale… Ce sera juste un beau souvenir pour Diego et moi :-)

Photos du Danube en slideshow

Cliquez ici pour visionner quelques photos de paysages du Danube en slideshow

Faire construire sa maison en Bulgarie ?

Première journée avec les ouvriers Roumains et Bulgares à bord. Nous les avons trouvé grâce aux partenaires locaux de MU. Eve nous a donné un sérieux coup de main qui nous a fait économiser beaucoup de temps dans de fastidieuses recherches… Tsveta nous a mis en relation avec une équipe bien rodée avec laquelle son association culturelle travaille depuis près de 20 ans… Beau travail d’équipe.

Ils ont super bien bossé et vont terminer les travaux qui rendront le bateau confortable pour les 3 prochains mois de voyage vers Strasbourg puis Namur.

Ça se passe vraiment à merveille. Diego dirige le chantier en passant chez chacun pour donner les instructions, vérifier le travail, encourager et donner de nouvelles instructions. Il est accompagné d’un traducteur français-bulgare. C’est une belle fourmilière. Ça fait plaisir à voir…

L’électricien a raccordé tous les moteurs au Victron et aux batteries, le chargeur de batteries portable, il a installé les prises, la lumière et une nouvelle pompe de cale dans le pic avant.

Il a terminé le câblage du générateur 220 volts. Il a presque fini d’installer le circuit 24 volts, installé presque tous les luminaires, terminé l’électricité complète dans la future salle de bain (transformée actuellement en cabine), tiré un nouveau câblage dans la chambre près du logement du marinier, raccordé le lave-vaisselle. Tout ça en une journée…

Après ses achats de matériel, le plombier a terminé de raccorder les cuves « orphelines » et préparé la connexion pour installer une pompe à eau de sécurité. Il a commencé à brancher les lavabos dans les cabines.

Les menuisiers ont également acheté le matériel manquant avant de s’attaquer à l’isolation de la cabine amovible. Ils ont commencé la finition de l’escalier de l’entrée. Ils vont également construire un petit meuble-évier dans le couloir et terminer les parties non-isolées du bateau.

Nouvelles photos

Nous avons une connexion WIFI à bord cette semaine. J'en profite pour mettre en ligne quelques photos de la navigation avec le Collectif MU :

European Sound Delta

C'est ici : http://picasaweb.google.com/xaviervd/EuropeanSoundDelta

Album photos du voyage sur le Danube

Voici un lien vers l'album photo du voyage sur le Danube :

Danube 2008

Je vais y déposer, en fonction de la connection internet, des photos complémentaires à celles du blog. Les photos sont classées par ordre chronologique, les nouvelles en bas...

L’Autriche

Nous venons de quitter l’Allemagne pour entrer en Autriche. Changement de drapeau de courtoisie et tradition oblige, un petit coup d’eau sur la tête de tous les membres d’équipage :-)

Depuis Regensburg, un pilote Slovaque est à la barre. Il s’appelle Lazlo. Ne sachant toujours pas si c’est vraiment une obligation, nous avons tout de même décidé d’engager un professionnel, détenteur de la fameuse patente du Danube. Il est très sympa et est manifestement aguerri au fleuve. Par exemple pour s’amarrer à quelques dizaine de mètres d’un petit supermarché caché dans une arrière cour d’immeubles à Passau :-)

Les paysages changent. Après les plaines, la vallée est plus encaissée entre les collines vert foncé.

Au fil de l’eau qui file vers l’est, quelques observations en vrac :

Les clochers ont changé de forme, ils sont devenus ronds au lieu d’être en flèche :-)

Depuis Strasbourg, plus aucun bateau logement (sauf aujourd'hui, 3 luxomotors hollandais en convois). C’est vraiment curieux, mais autant on rencontre des bateaux aménagés en Hollande, Belgique et France, autant le concept semble totalement inconnu à partir de l’Allemagne. D’ailleurs, une fois à quai, le bateau est vraiment une curiosité très prisée des passants. Les gens s’arrêtent, montre du doigt, discutent entre eux. C’est vraiment frappant car dans le paysage belge, un bateau aménagé, c’est sympathique, mais ça ne fait pas vraiment arrêter le quidam dans sa course. Ici bien…

Toujours depuis Strasbourg, nous n’avons plus le souvenir d’avoir croisé un « Spits » (une Freycinet ou un automoteur de 39 mètres, enfin notre bonne vielle « péniche » de base, quoi ;-))

À part les petits bateaux de tourisme blanc (je ne sais pas comment les appeler), que des bateaux beaucoup plus gros que nous, au moins deux fois notre taille pour les plus petits. Nous sommes vraiment un « petit » bateau sur le fleuve.

La taille standard semble être le bateau de 110 mètres, parfois de 85 mètres, poussant lui même une autre barge de 110 mètres, ce qui fait des convois de près de 200 mètres de long. Quand on croise ces convois, nos 39 mètres sont vraiment petits petits…

Encore depuis Strasbourg, au plus nous avançons vers l’est au plus nous croisons de bateaux Allemands, Serbes, Croates, Bulgares, Roumains, et même Russes… Depuis le début du voyage et jusqu’à maintenant, nous croisons encore beaucoup de Belges et de Hollandais. Par contre aucun bateau Français. C’est sans doute dû aux canaux français qui ne sont pas encore aux normes des autres pays européens… La France semble vraiment s’être exclu du concert commercial fluvial Européen. Peut-être qu’avec l’ouverture de nouveaux canaux à grand gabarit pour mieux se connecter au reste du réseau européen, la France va redévelopper sa flotte commerciale sur l’Europe ?

Maintenant que nous avons quitté l’Allemagne, je peux dire que j’ai vraiment été surpris. C’était, à priori, la partie du voyage qui m’inspirait le moins. Et bien, j’ai adoré ce pays. Les paysages époustouflants, profonds, variés… Les villes très typées, extrêmement bien entretenues, avec beaucoup de charme et de caractère. Les gens chaleureux, agréables, bons vivants, ouverts, communicatifs. Ca m’a vraiment donné le goût et l’envie d’y revenir…

Nous avons maintenant l’Autriche à découvrir. Les premiers paysages sont de nouveaux à couper le souffle… Vivement la suite !

[Blog] Bordeaux-Moscou en bateau-stop par Arnaud Dejeans

Je viens de (re)découvrir le blog de Arnaud Dejeans qui ralie Moscou depuis Bordeaux en bateau-stop.

Découvrez les récits de son incroyable épopée ici : http://bateaustop.blogsudouest.com/

C'est vraiment impressionnant. Les photos sont très belles, les textes extrêmement bien rédigés. Etant moi même sur le Danube, j'ai frissonné en lisant et découvrant les photos... Quelle ambiance !!!

La race des Aventuriers Modernes existe. Trop fort !!! Merci Arnaud :-)

Navigation sur le Main

La navigation sur le Main est très agréable et très variée. Différents paysages se succèdent. Des plaines, des forets, des coteaux de vignes, de petites villes fluviales très typiques…



Les horaires de navigation sont assez impressionnants. Départ entre vers 6h00 du matin et arrêt vers 21h00, sans halte pendant la journée. Certains jours, départ à 5h00 et parfois arrêt vers 23h00, avec de la navigation de nuit… Ce qui rend possible ces horaires c'est le relais entre Michel, Julien et moi à la barre.



A hauteur de Mainz (Allemagne), nous avons quitté le Main pour entrer sur la canal Main-Danube. Nous en avons profité pour nous ravitailler en gasoil auprès d’un bateau ravitailleur.



Nous avons croisé plusieurs bateaux roumains. On sent qu’on approche du Danube. Nous sommes arrivés à Bamberg, en Allemagne pour nous reposer trois jours, faire des courses et régler quelques problèmes techniques. La ville est magnifique. Son histoire remonter au VIIe siècle. La ville est classée patrimoine mondial de l’humanité. Le centre est de toute beauté. De très vielles maisons, surplombant l’eau vive de plusieurs rivières et canaux. Un mélange de style allemand, de Brugge et de Venise.

Plus d'infos ici : Bamberg

Nous sommes tombé en plein Euro 2008, avec la victoire de l’Allemagne sur l’Autriche. Grands cris de joies dans la ville :-)

Deux jours avant d’arriver à Bamberg, le démarreur du groupe électrogène nous a lâché. Michel a commandé un nouveau démarreur en Belgique, nous devrions le recevoir samedi. En attendant, ça complique la tâche de l’équipe sur le chantier. En attendant, nous travaillons sur le convertisseur sur batterie.

Hier, nous sommes revenu à Strasbourg en voiture pour faire de nouvelles courses plomberie, électricité et ameublement. Encore un match de foot de l’Euro, mais cette fois, avec l’élimination de la France, pas de grands débordements en ville…

Nous reprenons la route en ce début de soirée pour deux journées de navigation sur la canal qui nous amènera au Danube.

Toujours selon PC-Navigo, arrivée théorique prévue à Tulcea le 2 juillet.

Avancement des travaux

Les cabines

Deux des trois cabines arrières sont quasiment terminées. La troisième est en cours de construction.





Le parquet dans les cabines

Le parquet de chêne massif 14mm est placé et vernis. C’est de toute beauté. Ca donne une beaucoup d’âme aux cabines.



Placement des panneaux dans la grande salle.

L’isolation et le placement des panneaux dans la grande salle est terminée d’un des deux côtés. Cette partie du chantier est malheureusement à l’arrêt depuis la panne du groupe électrogène.

Sur cette photo, on voit les quatre étapes, de droite à gauche, du placement des cloisons. D’abord placement des chevrons en bois contre l’intérieur de la bordaille du bateau. Ensuite placement du pare vapeur. Vient ensuite la laine de roche et enfin la fixation des panneaux en bois de peupliers.



Une des difficulté du travail dans la grande salle est également de devoir en permanence déplacer tous les matériaux embarqués qui stockés dans cette pièce. Plusieurs tonnes ont été déplacées plusieurs fois. C’est une sérieuse contrainte pour l’équipe également.



Sanitaires

La plomberie et les sanitaires avancent aussi. Une toilette est placée et raccordée ainsi que les deux meubles lavabo dans les cabines. Après l’usage intensif du pot de chambre durant plusieurs semaines, l’utilisation d’une toilette est un ENORME luxe qu’on apprécie vraiment à sa juste valeur :-)



Electricité

Les principaux câbles sont posés. La plupart sont d’ailleurs encloisonnés dans les murs. Les nouvelles prises et les interrupteurs font également leur apparition dans le bateau.

Peintures extérieures

Julien à commencé à appliquer les deux premières couches de primaire antirouille sur les parois extérieures sur la terrasse et sur les rambardes. Après la couche primaire, il peint actuellement les premières parties avec les couleurs définitives.





L’escalier entre la cale et le logement arrière

Sacré morceau. L’ouverture étant percée, il faut maintenant construire la structure en bois qui va habiller ce passage. C’est un vrai casse-tête car rien n’est droit dans cette partie. De plus, il faut déplacer les scories pour créer une base en bois au sol avant de commencer à construire le haut de la structure.

Toul (France) à Freistett (Allemagne)

Cette semaine le bateau à franchit 69 ouvrages d’art dont 65 écluses sur près de 200 km dans des petits canaux entre Toul et Freistett.

Namur

Le bateau a fait halte à Namur entre 10h00 et 12h00, le temps d'embarquer 6 lits achetés hier.














Une halte à l'image de la ville : belle, calme et reposante...

C'est à Namur que nous avons laissé le bateau poursuivre sa route vers la France avec à son bord : Julien junior, Julien senior, Olivier, sa compagne et Michel.

Je rejoindrais l'équipage dimanche prochain, accompagné de Fredy, sans doute vers Strasbourg. D'ici là, les travaux devraient encore avoir bien avancés.

Cette semaine va être bizzare. Beaucoup de travail côté professionnel, une passation importante à réaliser, de gros dossiers à clôturer, avec la drôle de sensation de savoir le bateau en navigation sans être à bord :-/

Floreffe

Samedi fin de journée, étape à Floreffe.

Le bateau est amaré au pied de l'Abbaye de Floreffe. Majestueux !



















Le repas entamé sur le pont, une belle pluie du soir nous oblige à prolonger à même le sol à l'entrée du bateau, au milieu des outils et des machines de chantier. C'est le seul endroit du bateau où quelques mètres carrés libres nous permettent de rester réunis autour des plats.

Nous rions de bon coeur de la situation, car c'est vraiment le genre d'expérience qu'on ne peut vivre que dans des folles aventures telles que celles-ci. N'ayant pas encore retrouvé la nouvelle boite de couverts, nous nous partageons les 5 couverts empruntés sur l'Osaka. Le repas n'en est que meilleur. On est pas obligé de se laver les mains et on peut manger par terre avec les doigts. Alexandre est évidemment aux anges :-)

A côté de nous, l'Homme du Picardie, c'est carrément du super Luxe !

Dommage qu’on ai pas pu offrir une dernière nuit à bord à Alexandre avant que le bateau ne soit trop loin dans le voyage. Il le demandait depuis plusieurs semaines. Même si c’est une aventure d’adulte avec des soucis d’adulte, pour Alexandre c’est aussi un grand rêve de petit garçon que de commencer à s’approprier son bateau… J’aurais du mieux m’organiser, mais il y a tellement de choses à faire dans tous les sens pour l’instant que je ne sais plus où donner de la tête…

La fatigue est déjà bien là, et je n’ai pas encore entamé le voyage… Il est temps de rentrer dormir à la maison. Demain dimanche, encore au moins un trajet pour amener les lits au bateau...

Peruwelz - Floreffe : en route pour le Danube !

Vendredi 20h : Départ de Peruwelz - Samedi 19h00 : Arrivée à Floreffe

Quelques photos de la navigation :























Nous "poursuivons" le bateau avec la voiture encore chargée de matériel à embarquer... Nous le rejoignons à l'écluse de Mornimont pour embarquer à bord le temps de navigation jusqu'à la halte suivante... Un beau moment d'intense plaisir et de grande émotion pour Alexandre et moi !
























Un bon bol de soupe chaude à l'avant du bateau en navigation, la journée finissante, un vrai bonheur...

Chargement avant le grand départ

Avant de partir vers le Danube, on embarque les motos, la voiture, les victuailles, les couchages, machine à laver, four, lave vaisselle, frigos, les outils, les matériaux de construction...

Nous en avons également profité pour tester les sangles sans crochet sur les roues de ma Citroën C3. Ca fonctionne ;-)

Journée porte ouverte sur la péniche

Merci à toux ceux qui sont venu nous faire un petit coucou lors de cette magnifique journée. La famille, les amis, les connaissances "fluviales" rencontrées sur le web, les plaisanciers du port de Peruwelz. Vous nous avez vraiment fait plaisir en venant visiter le bateau et en nous apportant votre enthousiasme et vos encouragements !















Vous avons pris notre premier repas sur la terrasse à midi. Le soir barbecue sur le pont :-)

Nous avons terminé la soirée par une bouteille lancée contre la coque du bateau pour le baptiser. Merci à la marraine :-)

Première rencontre avec le collectif MU

La semaine dernière, nous avons rencontré les responsables du collectif MU à Peruwelz.

Nous avons rencontré Eve, Olivier et Philip pour discuter des aspects logistiques et administratifs du projet : les contrats de collaboration, les assurances, l'équipement du bateau, le plan de navigation, les autorisations...

Ils ont pu également visiter le chantier du bateau et choisir la manière dont les cabines seront aménagées pour le voyage.

Chouette rencontre. Le projet est vraiment très enthousiasmant. L'équipe est très sympathique et très professionnelle. Nous nous revoyons ce lundi pour signer le contrat définitif.

Les travaux de structure touchent à leur fin

Les travaux sur la structure s'achève : la terrasse, les rembardes, les escaliers, les hublots...

Hier, Philippe et Olivier terminaient de placer les 3 derniers hublots... Jusque tard le soir...

Après avoir découpé la forme dans la bordaille, délicat travail de placement du hublot, puis soudure pour le fixer solidement et de manière étanche à la coque. Une partie du travail se fait depuis l'extérieur du bateau, sur l'échelle de bordaille.

Hier, le vent n'a pas aider à la manoeuvre. En effet, les rafalles soufflent le gaz et il faut chaque fois attendre quelques secondes avant de poursuivre... Dans ces conditions, la finition est un peu moins "léchée"...

Au printemps, tout s'accélère !

C’est le printemps à Peruwelz !

La semaine qui vient de s’écouler à vu les travaux s’accélérer. Près de 5 personnes en continu s’activent sur le chantier sous la direction de Michel.






Voici le “garage” : l’emplacement de la voiture. Il s’agit d’un bac métallique étanche posé sur les cabine avant et fermé sur le dessus par les écoutilles quand la voiture n’est pas dedans.










Le même bac vu de l’intérieur de la cale :










La chambre d'Alexandre est maintenant terminée. Le hublot posé, l’isolation également, les cloisons montée. Il reste la porte à installer.










L’escalier principal descend maintenant jusqu’au bas de la cale. Il reste à terminer les finitions, découper les tôles qui dépassent, installer une rambarde.










Les structures métalliques des rambardes sont maintenant terminée des deux côtés de la terrasse et de chaque coté de l’escalier de l’entrée. Il reste à poser les mains courantes en bois.












Grande nouveauté qui change la physionomie du bateau : l’ouverture entre l’avant de la cale et la cabine du mousse. Ca donne une idée de la longueur finale de la cale. C’est chouette !













Le premier hublot de la salle polyvalente est installé.










La structure en bois qui des parois de la grande salle commencent à se poser :










Le chantier avance à grande allure ! Vivement demain pour découvrir la suite...

Départ dans un mois !

Les travaux continuent à un rythme soutenu.

Michel vient de découper l'emplacement du sabord de la chambre d'Alexandre :




Le WE passé, visite du chantier avec quelques amis :






















Les deux chiens se sont baptisés tous seuls : ils sont tous les deux, à deux moments différents, tombés à l'eau entre le bateau et le quai. Plus de peur que de mal et une sacré expérience pour eux... Brrrrrrr...









De leur côté les travaux continuent... Finition de la terrasse, pose de hublots...


Et une intense réflexion de Philippe et Michel pour les aspects techniques de la pose de la terrasse "voiture" : un bac en métal, posé au dessus d'une des cabines à l'avant, qui recevra la voiture.

Nous allons découvrir ça ce WE. La suite en photos au prochain épisode ;-)

Le chantier est fermé :-)

La porte d'entrée principale du bateau est placée. Le chantier intérieur est donc maintenant fermé.

Voici trois photos récente de l'état d'avancement de l'entrée :














Le plafond (et l'isolation) des cabines arrières est également placé. Voici également quelques photos de l'évolution de cette partie :

Et le même plafond, la semaine suivante :

C'est pas beau tout ça ? ;-)

Cette semaine, l'escalier principal et les premiers hublots...

Chaque semaine son lot de nouveautés dans les travaux.

Voici quelques photos de l’escalier principal qui descend du pont vers la salle polyvalente.

Et voici quelques photos des “yeux”, les deux sabords (grands hublots ovales) qui donneront de la lumière zénithale vers les cabines avant.

Nous avons également fait un point budgétaire avec Michel ce WE. Tout à l’air d’être dans les clous, c’est fantastique !

Galerie photo des travaux du bateau

Voici le lien des galeries photos complètes des travaux :

http://gallery.mac.com/xavier_van_dieren

N'hésitez-pas à poser vos questions si les photos vous en inspirent...

Bonne visite ;-)

La structure des planchers

Belle surprise en revenant voir le bateau ce WE, les structures des planchers sont posées. On peut donc maintenant vraiment visualiser les volumes à l’intérieur de la cale. Le rêve prend de plus en plus vie. C’est vraiment grisant !

Nous avons eu une réunion de chantier avec Michel pour opérer les derniers choix et arbitrages concernant les accès, les escaliers, les communications entre la cale et les parties existantes à l’avant et à l’arrière du bateau.

Les premiers renforts qui vont supporter le plancher en fer de la terrasse sont également posés. Ça avance, ça avance ;-)

Tant qu’à faire dans l’esthétique, j’en ai profité pour hisser sur le mat le drapeau européen, le drapeau belge et le drapeau wallon. Le bateau à encore plus fière allure ;-)

Premières découpes dans la structure du bateau

Hier premiers découpages des denbords. Ça y est, on est bien dans le vif du sujet. Le bateau change d’aspect extérieur...

Découpage au plasma et à la scie circulaire. Impressionnant et belles couleurs avec le coucher de soleil...

Je suis impatient de retrouver le bateau dimanche. Les 10 mètres de denbords auront peut-être été retirés, ce qui nous permettra de visualiser la forme de la terrasse sur le pont :-)

En route pour le Port de Peruwelz

Vendredi midi, le deuxième chargement arrive. Un camion remplit à raz bord de matériaux isolants. Le vent souffle toujours aussi fort.


Après un premier essai de « lancé de ballots » infructueux, on change de méthode.

Le temps pour Michel de sortir le ballot de l’eau, on place une échelle pour faire tomber les ballots dans la cale.

Une fois la cargaison embarquée, le moteur chauffe et larguez les amarres direction Peruwelz.

Nous traversons quelques ouvrages d’art sympathiques : un pont canal qui nous transporte au-dessus du trafic routier et l’impressionnant ascenseur de Strepy-Thieu.

Après une nouvelle navigation de nuit, nous sommes arrivés au Port de Plaisance de Peruwelz vers 20h00 pour un petit resto bien mérité !

Le lendemain matin, en passant la tête hors du sac de couchage, la vue sur l’eau… Trop beau…

Première douche (tiède) à bord du bateau. Un grand moment ;-)

Le lendemain matin, on débarque la voiture de Michel à l’aide de la grue.

En fin de journée, Alain et le papa de Verõnica nous rendent visite pour voir le bateau et partager un délicieux spaghetti chez Michel à bord de l’Osaka. Et pour fêter ça, hop ! Une bouteille de Veuve-Cliquot !

À la nuit tombée, en voiture pour rentrer à la maison, prendre une douche chaude et dormir dans une maison… Je sens déjà que le bateau me manque… C’est terrible comme on s’attache vite ;-)

Chargement des matériaux de construction

Ce matin, chargement du bois et des matériaux d’isolation.

Nous devions descendre le plan incliné hier après-midi. Mais le vent était trop fort. Le bateau à vide, vent arrière, hélice presque hors de l’eau, sans arrière et avec des denbords rehaussés offrant une belle prise au vent supplémentaire, même avec une bonne assurance, nous n’avons pas pris le risque d’aller nous encastrer dans les bacs du plans inclinés.

Les camions de livraison sont donc venu, par des petites routes de boues, rejoindre le bateau en haut du plan.

Et voilà que le déchargement commence. Une nouvelle étape. Les matériaux de construction sont déposés à bord du bateau. Ca donne presque l’impression que les travaux on débutés !

Dans la journée, après un deuxième chargement, nous reprendrons « la route », en sens inverse vers Peruwelz.

Les plans du bateaux avancent

Après les mesures, re-mesures et re-re-mesures, les plans sont quasiment prêts...

Les derniers arbitrages sont fait entre dimension des pièces, places à réserver pour le lest, pour les espaces techniques, le stockage, l'emplacement des hublots qui doivent coïncider à l'intérieur tout en restant esthétique à l'extérieur, la hauteur de plafond, les dimensions des terrasses...



Très intéressant de faire cela à plusieurs avec Guy, l'architecte, qui imagine et visualise toutes les possibilités d'aménagement du bateau, Michel, qui habite sur une péniche et a deux aménagement de bateaux à son actif, qui connait bien les contraintes techniques à respecter et Albert, propriétaire du bateau qui connait depuis 27 ans son bateau et connait bien ses réactions aux charges, le travail de la coque... A trois, toutes les options ont pu être validées avec des regards différents et très complémentaires !

Guy va maintenant retranscrire tout cela au propre sur un beau plan à l'échelle.



Avec ce plan, nous allons pouvoir affiner le budget des travaux et, histoire d'être en règle avec la législation, faire valider nos choix techniques avec les pouvoirs public (MET, région wallonne, pompiers...).

Et surtout, continuer à rêver aux beaux espaces que nous venons d'imaginer...

Expertise du bateau

Voici quelques photos du bateau hors de l'eau, du nettoyage de la coque et du travail de l'expert.

Un WE fluvial à Amsterdam

Uu vrai coup de foudre ! J’avais déjà visité cette ville, il y a longtemps. J’avais oublié comme c’était beau, comme c’était magique.

Peut-être que le fait de voir la ville sous un œil plus fluvial y est pour quelque chose. C’est vraiment incroyablement féerique ! De l’eau partout ! Des bateaux partout ! Des petits, des grands, des larges, des fins, des trapus, des longs… Comme dans le chanson de Pierre Perret :-)

Pour voir le maximum de bateaux depuis les canaux, nous avons opté pour une visite de la ville en bateau-mouche. Le nom « mouche » vient peut-être des touristes collés contre les vitres du bateau ? À vérifier…

Voici une petite vidéo : pas de bâtiments, ni de musées ou de sites historiques, que des bateaux :-)



Nous avons également été visiter le bateau Formosa de Patrijspoorten. Remplit de hublots fermant, ouvrants, ronds, ovales, regtangulaires, rivetés, à souder, bronze, aluminium... Nous reviendrons en août ou en septembre pour y faire nos achats. Les prix sont vraiment très intéressant et le matériel de belle qualité. La patronne contribue à la magie des lieux avec le charme naturel et sensuel des belles hollandaises :-)

Le soir nous avons été manger dans un endroit à découvrir absolument : le Star Ferry, la « cantine » du Muziekgebouw. Un bâtiment très moderne dont la magnifique et immense terrasse en bois s’enfonce dans le port d’Amsterdam. Rien à voir avec la chanson de Jacques Brel, c’est beaucoup plus bobo, mais comment résister à pareil endroit !!! Allez-y juste pour y prendre un café au soleil couchant, on est carrément sur une autre planète et on se demande comment on va revenir « sur terre »...

Les photos !

Voici les premières photos du bateau :







La cale à aménager. On voit bien les denbords qui ont été surélevés :



La suite suivra bientôt :-)