Passage de grandes écluses sur le Canal Main-Danube

Voici une petite vidéo (1 min 40) qui montre le passage d’une des plus profonde écluse que nous ayons passé.




En arrivant par le bas (l’aval), le bateau entre dans une sorte de bunker souterrain, à 24 mètres sous la surface de la sortie. Une fois les bateaux entrés dans l’écluse, ils s’amarrent pour s’immobiliser et de pas êtres balancés par les sérieux remous pendant la montée des eaux.

Les éclusiers ferment les portes et font entrer l’eau avec force bouillonnements. La montée dure quelques minutes. Une fois en haut, c’est la porte de sortie de l’écluse qui s’ouvre sur l’amont (le haut) du canal.

Les bateaux détachent leurs amarres et quittent l’écluse pour continuer leur navigation sur le bief suivant (un bief est une portion de voie navigable entre deux écluses).

Drapeau de courtoisie

Merci pour vos nombreux commentaires ! Ca fait vraiment plaisir de nous sentir lié à vous qui nous suivez en ligne depuis la maison, le bureau ou le bateau :-)

Un d'entre vous demandait pourquoi l'Ange-Gabriel a un drapeau allemand sur sa proue (étrave) ?

Il s'agit d'un drapeau de "courtoisie" (et pas de complaisance ;-)). C'est le drapeau que nous mettons à la proue du bateau par sympathie pour le pays traversé. Nous avons acheté chez Pierre Verberght toute la collection des pays que nous allons visiter. Je ne pense pas que cela ait un caractère obligatoire, mais je trouve ça chouette de se sentir un peu Allemand en Allemagne, Serbe en Serbie, Roumain en Roumanie...

Je trouve que c'est un belle marque de respect pour les habitants, les éclusiers, les autres bateaux locaux...

Si quelqu'un en sait plus sur les origines ou sur l'histoire du drapeau de courtoisie, je suis preneur :-)

e-Learning et univers Fluvial

J'ai utilisé une plateforme e-Learning pour créer quelques petits quizz sur le monde Fluvial.

Si vous voulez tester vos caonnaissances sur la navigation fluviale, les différents bateaux de nos canaux et rivières et sur le vocabulaire des mariniers, c'est par ici :

http://www.now-elearning.com/course/view.php?id=15

Bonne chance !

Une péniche, un automoteur ou un bateau ?

Les mariniers n'utilisent presque jamais le mot "péniche" pour désigner leur bateau.

Ce que nous appelons communément une péniche est en fait un automoteur. C'est le terme officiel, même si ca fait moins réver :-)

L'origine probable du mot péniche : pinasse, bateau du midi en pin, passé en Angleterre en pinace, puis revenu en péniche dans le nord de la France.

Voici un extrait du site http://projetbabel.org/fluvial/peniche.htm :

Péniche : bateau de transport d'origine flamande, et surtout pas bateau de plaisance ! La différence est la même entre une péniche et un coche de plaisance qu'entre un semi-remorque et un camping-car. La "vraie" péniche mesure 38,50 m (voire 39) sur 5,05 m et porte 250 tonnes en canal, et 350 tonnes en rivière profonde. C'est ce bateau, appelé aussi "spits" en Flandres, qui a déterminé en France le gabarit Freycinet. À l'origine, la péniche est en bois et non motorisée. Quand elle sera motorisée, elle évoluera vers l'automoteur de canal que nous connaissons.
De la même façon qu'on nomme parfois "baleine" indifféremment le cachalot, l'orque ou le bélouga, le grand public qualifie de "péniche" tout bateau fluvial, jusque et y compris les petits bateaux de plaisance en plastique ! C'est une profonde erreur, due au fait que la péniche a supplanté peu a peu tous les autres types de bateaux fluviaux au cours de la première moitié du XXe siècle, et s'est ainsi généralisée. La péniche est un bateau bien particulier, aux dimensions et formes bien définies, et ne saurait être synonyme de "bateau fluvial".